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南京地铁11号线涌水涌砂？别慌，是应急演练！

现代快报讯（通讯员刘蓉艳记者刘伟娟）“地铁盾构隧道内涌水涌沙了”“立即组织抢险”……6月6日，在中铁十四局南京地铁11号线TA01标四工区项目绿水湾站施工现场，南京地铁建设工程盾构接收涌水涌砂综合应急演练举行。现代快报记者获悉，地铁11号线沿江而建，整体处于长江低漫滩富水砂层中，地下水水位高、水压大，容易发生涌砂涌水等险情。正值全国第22个“安全生产月”期间，举行这场应急演练，不仅检验了施工单位中铁十四局在应急抢险方面的战斗力及团队协作能力，同时也为安全生产绷紧了弦。

当天，南京市应急管理委员会办公室、南京市城乡建设委员会、南京市轨道交通建设工程质量安全监督站、南京地铁建设有限责任公司、南京江北新区枢纽经济发展管理办公室等单位近150人现场观摩了这场应急演练。

此次演练采用“实战演习+现场直播”方式开展，模拟“工匠号”盾构机在绿水湾站盾构接收井内完成水下接收后，清理洞门底部淤泥过程中突遇涌水涌砂险情。项目部立即启动应急响应，通知人员撤离，紧急召集抢险救援组、物资保障组、安全警戒组、医疗救护组、信息联络组、技术指导组6个应急救援小组赶赴现场展开抢险，同时逐级上报。先后启动项目部、总承包部、地铁公司三级应急响应，应急抢险队火速集结，赶往现场。经过近一个小时抢险措施的实施，洞门处涌水涌砂险情得到有效控制，地面局部塌陷已回填到位。

△模拟涌砂涌水险情

演练中，清晰还原隧道涌水涌砂真实场景，全面展示了发现险情、事故报告、应急响应、险情排查、技术研判等各个应急处置环节。全面检验了南京地铁在建项目应对突发事件的应急处置能力和水平，实现了提升全员应急能力、提高地铁工程常见事故应急救援技能、增强全体员工安全生产意识的目的。

△现场展示聚氨酯遇水发泡状态

据了解，南京地铁11号线一期工程线路全长26.7千米，地下段25.6千米、高架段1.1千米，共设置20座车站。其中，中铁十四局集团承建的TA01标四工区项目全长3.11千米，设两站两区间，即绿水湾站、行知路站、石塘公园站～绿水湾站盾构区间、绿水湾站～行知路站盾构区间。该工区盾构经理王海昭介绍，目前，行知路站主体结构已完成封顶，附属结构正在施工；绿水湾站主体结构累计完成设计总量的89%，计划明年进行附属结构施工；绿水湾站～行知路站区间左右线均已贯通，系11号线首个双线贯通的区间；石塘公园站～绿水湾站盾构区间计划于7月初完成始发工作。

地铁11号线一期工程位于长江北岸，呈西南～东北走向，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。该条线路通车后，将串联江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，加强江北新区总体规划发展。

（通讯员供图 校对 张静超）

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